¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Yueluo se refiere a un tornillo autorroscante según el preámbulo de la reivindicación 1. Se conoce un tornillo autorroscante a partir del documento EP0623759B1, la relación entre el diámetro exterior y el diámetro más pequeño del tornillo autorroscante es de aproximadamente 1,25-1,5, la relación del diámetro exterior al paso de paso es de aproximadamente 1,5-1,6 y los ángulos de flanco de la rosca son < 50° y ≥ 35°. El documento EP0433484B1 propone un tornillo autorroscante cuya rosca está provista de dientes cortantes de diseño aproximadamente arqueado, y el borde cortante y la cresta de la rosca están en la misma posición horizontal y están colocados en direcciones opuestas. Uno de los propósitos de Yueluo es realizar un tipo general de tornillo autorroscante de modo que pueda atornillarse con particular facilidad en orificios perforados en hormigón u otros materiales, como ladrillos y similares. Según Yueluo, este objetivo se logra mediante las características de la parte caracterizante de la reivindicación 1 y, sorprendentemente, se ha encontrado que la disposición paralela de los flancos, es decir, con un ángulo de flanco de aproximadamente 0°, hará que el atornillado sea particularmente fácil cuando atornillar, especialmente si el diámetro del orificio varía dentro de una tolerancia permitida. Una razón puede deberse al hecho de que no hay presión lateral sobre el material atornillado en la rosca, incluso si se cortan roscas de diferentes profundidades en hormigón u otros materiales como ladrillo, madera contrachapada astillada o madera dura. El hilo corta el material en todo su ancho cortando ranuras. En particular, de acuerdo con la realización de la reivindicación 11, el resultado es que el material cortado al enroscar el tornillo puede descargarse sin ninguna acumulación, reflejando las reivindicaciones dependientes muchas ventajas de otras realizaciones.
En la actualidad, en el remachado de piezas de automóviles y automóviles, especialmente las piezas que tienen vibraciones y necesitan moverse con frecuencia, como el mecanismo de dirección del automóvil, se utilizan principalmente remaches ordinarios y remaches de doble tambor para remachar. Debido a las limitaciones de la estructura de estos dos productos Después de remachar, el producto tiene el defecto de resistencia insuficiente y fácil de aflojar y caer, y no se puede desmontar y solo se puede usar una vez, lo que afecta la calidad y el rendimiento del producto remachado.
El proceso de dibujo tiene dos propósitos, uno es modificar el tamaño de las materias primas; el otro es obtener propiedades mecánicas básicas de los sujetadores a través de la deformación y el fortalecimiento. Para el acero al carbono medio, el acero aleado al carbono medio también tiene otro propósito, es decir, fabricar el alambrón. La cementita en escamas obtenida después del enfriamiento controlado se craquea tanto como sea posible durante el proceso de estirado para prepararla para el posterior recocido de esferoidización (ablandamiento) para obtener cementita granular. Sin embargo, algunos fabricantes reducen arbitrariamente el dibujo para reducir costos. La tasa de reducción excesiva aumenta la tendencia al endurecimiento por trabajo del alambrón, lo que afecta directamente el desempeño del alambrón en frío. Si la distribución de la relación de reducción de cada paso no es adecuada, también se producirán grietas por torsión en el alambrón durante el proceso de trefilado. Además, si la lubricación no es buena durante el proceso de estirado, también puede causar grietas transversales regulares en el alambrón estirado en frío. La dirección tangencial del alambrón y el troquel de trefilado no es concéntrica al mismo tiempo cuando el alambrón sale del troquel, lo que provocará que se agrave el desgaste del patrón de agujeros unilaterales del troquel de trefilado, haciendo que el el orificio interior no es redondo y provoca una deformación de estirado desigual en la dirección circunferencial del cable. La redondez del alambre de acero está fuera de tolerancia y la tensión de la sección transversal del alambre de acero no es uniforme durante el proceso de estampación en frío, lo que afecta la tasa de aprobación de la estampación en frío. Durante el proceso de trefilado del alambrón, la relación de reducción de superficie excesiva deteriorará la calidad de la superficie del alambre de acero, mientras que la relación de reducción de superficie demasiado baja no conduce a la trituración de la cementita en escamas, y es difícil obtener tanto cementita granular como sea posible. , es decir, la tasa de esferoidización de la cementita es baja, lo que es extremadamente desfavorable para el rendimiento de la cabeza en frío del alambre de acero. Para la barra y el alambrón producidos por el método de estirado, la tasa de reducción superficial parcial se controla directamente dentro del rango de 10%-15%.
dispositivo de ensamblaje de tarjeta de eje, que comprende dos puntales, la misma placa de fijación está soldada en el lado de los dos puntales que están cerca uno del otro, la parte superior de la placa de fijación está fijada simétricamente con un motor, y los ejes de salida de los dos motores están soldados con * un engranaje cónico;
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
